Copyright(C) 2004 Masato Sakamoto all rights reserved

VANTECH社製「ＺｉＬ」の場合、実際にCAMP旅に必要な装備類は、大体標準装備されています。
しかし、キャンピングカーを活用する目的とか、時間帯、季節、気候、停泊場所の状況等々によっては、更に
必要と思われるモノや、有れば更に便利なモノが、後から色々と出てきます。
又、キャンピングカーは、一般的な自動車とは根本的にその「目的」が異なりますから、車本来の安全走行性能に加え、
電気・ガス・水道等の生活設備機器を備えた「動くワンルームマンション」ともいえます。
走行感覚、設備機器の内容、許容範囲等々、個人の嗜好やライフスタイルにも結構左右されるという所以です。
ただし、コレらは使われる方々の価値観や、指向する次元により異なりますので、一概には何とも言えません。

ココでご紹介する多くの「快適改造」は、キャンピングカーが我が家に来てから約２年程度の間に、実際にその
必要性や不快感を感じ、更なる快適化・安全性を求める為に施工した実例です。（2004/02現在）
皆さまのご参考となれば幸いです。

尚、当改造事例の多くは、VML(Vantech Mailing List)や、多くのCampingClubに所属される諸先輩方のご指南、
アドバイスを頂き実施してきたものがほとんどです。　皆様方には、この場をお借りし、御礼申し上げます。

又、一部セキュリティー装置や、一般的定番改造に関しては主旨とスペースの関係から割愛してあります。

快適改造メニューリスト一覧
「ロールオーバー効果」と書かれた「写真」にカーソルを持って行くと、２画面効果があります。　
以下のリストから各画面にリンク移動後、再度このリスト一覧に戻る場合は、ブラウザの「戻る」からどうぞ。

外装部　　　　は新規追加分です

1	外部収納庫拡大化	2	ロードスターアンテナ	3		ルーフエアコン
4	衝突回避プレート	5	セワホース	6		ゴミトン
7	ミニゴミトン（モモ太郎用）	8	フロントマーカーランプ	9		ボイラー水抜きコック
10	車旅ステッカー	11	ＮＣ１００万アクセスステッカー	12		シャモニー登頂ステッカー
13	オーニングステッカー・日本地図	14	ＶＭＬ表札	15		ドッグプレート
16	給油口アラームステッカー	17	ＪＶＣＳ	18		カーセールスワタナベステッカー
19	リアステッカーコレクション	20	バイクキャリア	21		レインドロップ
22	外部１００Ｖコンセント	23	ポーチライト	24		リアポーチライト
25	エアサスペンション	26	ランチョ（９０００）	27		ジェネレーター（発電機）
28	ベンチレータカバー	29	ソーラーチャージャー	30		HIDヘッドライト（車検対応）
31	アルファフォン	32	ＶＭＬステッカー	33		リアドッグライト
34	スタッドレスタイア	35	ルーフ全景	36		ノーマルタイヤとアルミホイール

外装部

	スタッドレスタイヤです。　　 ブリジストンのライトトラック用のＷ９６５ＬＴとブリジストンアルミ「ネブロス」（JWL-T規格）のセットです。　　　　サイズは１９５→２１５へアップしました。　　　　　　　　実質＠２５mm×２のワイド化とロードインデックス値も１０５−１０７へ向上、耐過重で安心感が増しました。　ついでに、窒素ガスをスペアー＋ノーマルを含む９本に注入してもらいました。(２年窒素会員費を無料)　　購入した、ブリジストン「タイヤ館」はこちらです。　　 自動的に会員になり、他にローテーション、パンク修理、ホイールバランス調整等が使用している間、無料となります。長い目で見るとお得かなぁ？
	ＢＵＳ用のドックライトです。　　　　　　 Ｃ-1ファクトリーにてweb購入しました。思ったよりもサイズが大きいですが、コレで、夜間の狭い道路での後輪動線が良く解る様に成った事と、平行して走行する車両にアピール出来るので、とても安心感が増しました。　　　　　　　　　　　　　　　　最初は、茶色のサビ止め塗装のみなので、塗装をする必要があります。又、付いてくるバルブは＠２４Ｗです。明る過ぎるし電気の無駄なので、＠８Ｗバルブに落としてセットしてあります。　又、タイヤハウス部に取り付けたので、防水コネクターを使い、配線は脱着可能にしてあります。
	VANTECH社製CampingCarにお乗りの皆さん（前車も含）で構成する、ＶＭＬ（VANTECH user's MAILING LIST）の公式ステッカーです。いつもお世話に成っている北海道メンバーさんの、「のんちさん」に作って頂きました。　バンク部右前方部に貼って有ります。 目立ちますから、全国各地のキャラバン先等でお会いしても直ぐにメンバーさんと解りますし、瞬間で旧知のお仲間に成れます。　　　　　　　　　　　　　　　　VMLの主管運営に当たって頂いている、TakeNさんには大変お世話になっております。
	HIDクラスの光度とのうたい文句と安さで購入したハロゲンバルブでしたが、使えば使うほど（特に夜間の雨）、暗さが気になっていました。 88HOUSE製のディスチャージヘッドランプとバラストの組み合わせでのHID システムがコストパフォーマンスが良いと思っていました。今回縁があり、88houseトミタさんとの出逢いから、インストールを含めてお願いしました。 通常のハロゲンＨ４タイプと同じ発光位置にバルブをスライドさせるタイプ。 特にロービームからハイビームにスライドさせる時、テーパー下方部に１．３ｍ/ｍバルブを移動させ、より良いハイビーム照射を実現。 ２分割ローハイ切替タイプは世界でも初めて88house社が開発に成功。 新開発テーバースライドは、ダイレクトカム方式を採用し、よりコンパクト化しています。　テーパースライド式で車検完全対応タイプです。 明るさは６０００カンデラで、抜群に明るくなり雨天の夜道も安全になりました。
	ソーラーチャージャーです。シーメンス社12Ｖ55Ｗタイプ（EW55）で、最大電流3.15Ａ、最大電圧17.4Ｖを発生させます。意外にルーフスペースが狭く、オーニング側の空スペースにこのタイプがぴったり収まりました（330mm*1300mm）。駐車場では丁度真南に成ります。この写真では見ずらいですが、ルーフの凹凸に対応させ、冷却用のアンダースペースを確保する為、アルミのアングルを自作し、しっかり８箇所取り付けて有ります。　耐候性のケーブル（２スケ）で、車内まで引っ張り、サブＢの近くに、過充電防止と夜間の逆流防止の為コントローラ（SG9）と5Ａのヒューズを噛まし直結してあります。ナチュラルスカイネットワークさんで購入しました。価格とアフターサービスが良いです。 ロールオーバー効果
	コレもなぜか標準品では有りませんが、必需品のバンク部ルーフベンチレーター用のカバーです。雨風の強い時でも、走行中も開放しておける便利なモノです。　本来標準品として有るべき物でしょうが、この分車高が高くなりますので、立ち木や枝振りには少し注意が必要です。
	最初から、「完全自立型」を前提に検討していましたので、発電機は必須装備でした。雨風の日や寒い時でも、室内からセル一発でＡＣ100Ｖ23Ａ（実際は115Ｖ23Ａ）が発生出来ます。外部ＡＣとはリレーで切り替わります。又、ルーフエアコン・車内ＡＣ系統には、夫々昇降トランスで適切な電圧にしてから供給するようにしてあります。詳細はDATA&独言のコーナーでご覧ください。燃料系統は車両ガソリンタンクと直結して有りますし、前面カバーをはずしてメンテも大変楽にできます。取り付けは、リアスカートを上下切断、シャーシにＬ型アングルを溶接後、専用のブッシュ４箇所で固定してあるので振動も大変少ないです。騒音は60db。 ロールオーバー効果
	エアサスペンションとランチョ。元来重いCampingCarの足回りは大変貧弱です。まして屋根とリアのオーバーハング部に結構な重量物を積載してある関係で、皆さんに比べ更に「サスペンション負荷」は大きいと思います。ご承知の様にリーフスプリング（Ｔ型Camperの多く）とショックアブソーバは役割が異なります。もしもショックが無く、スプリングのみですと、車はいつまでも上下運動を繰り返すので、ショックの収縮でコレを抑えるワケです。ランチョだけでもかなりの効果がありますが、根本的チューンは、貧弱なスプリングを鍛える事です。増しリーフ等も効果ありですが、調整が結構シビアらしいです。エアサスは強化ゴム風船をスプリングとシャーシの間にセットし、スプリング挙動を安定強化させる装置です。路面や積載状況や走行状況によって影響を受けやすいCampingＣａｒの様に車重のある車両の挙動を安定させます。又走行しながら、この空気圧を微妙に調整できる優れモノです。 ロールオーバー効果
	リア部ポーチライトです。夜間、暗い中でのキャリアに荷物を積載する時や、リア部廻りでの作業の際に効果を発揮します。又、標準リバースライトが貧弱で暗いので、バックの際のリバースライトの補助照明灯としてもギアと連動して機能します。　前者はサブバッテリーから、後者は車両のメインバッテリーから夫々12Ｖを供給するバッテリー切り替え用に、リレーとスイッチを噛ませてあります。
	12Ｖ8Ｗ*2＝16Ｗの蛍光灯式の、省エネで明るいポーチライトです。　　　 ＶＭＬのお仲間のPartyさんに代行輸入して頂きました。 日本の各ベンダーさんの国内販売価格よりも、かなり○○％も安く購入させて頂けました。 消費電力の割りにとても明るく、キャラバンやキャンプ場でオーニング下で チョコッとテーブルやイスを出してくつろぐ時にいちいちランタンが要らずに、 とても具合が良いです。　　　　　　　　　　 この写真はクリアーレンズですが、他に夏バージョンで虫のあまり寄ってこないアンバー色もあり、状況によって付け替えます。
	完全防水式の外部ＡＣ100Ｖコンセント。　　 オーニングの真下にセットしました。 テーブルを出して電気ポットでお湯を沸かしたり、ホットプレートをやったり、工作時の電動工具用にと、チョコッと外で手軽にＡＣ電源が欲しい時に重宝します。 元来車用では有りませんが、キャンパー専用のものより防水性や耐久性があり、出来合いもしっかりしている割りに価格は１０００円でお釣りが来る程度です。 オフ会では、女性陣のドライヤー専用となります。
	バイク３台積みのキャリアです。　 耐過重はＭＡＸ50ｋｇです。別の積載用途では、ホームセンターでベランダボックスを４個購入し、１号（キャンプ雑貨）、２号（焚き火・炭焼バージョン）、３号（カヌー器材）、４号（長期キャラバン用）と、時々のキャラバン目的にあわせ、ＴＶの「サンダーバード」の如くユニットを載せ替えて使用しています。 各ボックスは、金具を左右とキャリアアーム部位に　　４箇所ボルト止めでセット、丈夫なタイベルトでガッチリ噛まして固定しています。　　 ただし、リアオーバーハング長が約６０Cm程延長されますので、駐停車時は注意が必要です。　 ロールオーバー効果
	現在所属させていただいているＭＬ（メーリングリスト）クラブ ＆ キャンピングカークラブのステッカーです。 左上から三番目の青い楕円は、「airsusクラブ」で、カーセールスワタナベさんでairsusを取り付けた皆さんが加入しているＭＬクラブ。　　 右下赤い楕円は、友人のFUMIさんを中心とする「My First ATOM」のサークルで、FUMIさんと奥様（ともさん）の人間性で集った楽しい方々が沢山居られますよ。（ステッカー製作はPekeさん） 左一番上の「DOG IN CAR」は、友人のarugo弟さんのお兄さんが、モモ太郎にプレゼントしてくれました。　　 たかがステッカーですが、一つ一つにその時々の思いが凝縮されています。
	カーセールスワタナベさん（CSW）のステッカーです。　沢山の知り合いが居りますが、渡辺さんご夫妻の様に仕事に責任を持ち、熱心な方は少ない様に感じます。このステッカーは、「いい仕事」の最終仕上げ段階で、「いつも後ろで見ています」と言うことで、渡辺さんご自身の手で力強く貼ってくださいました。　楽しいはずのキャンピングカーですが、当初は、あまりに「お粗末な足回りの挙動」に結構悩みました。割り切って車速さえ上げなければ、「それなりのモノ」なのでしょうが、一応「車」である以上、真っ直ぐ安全に走って欲しいものです。主目的は遠くに、そして時には多くの山道を、掛替えのない家族を乗せて安全に走る道具なのですが、「プロ」としての経験と知識に乏しく、利用者側の視点に立って真剣にまじめに対応しているべンダーは、残念ながら非常に少ない様に感じています。（詳しくは、エアサスを）
	JVCSです。マフラーエンドに取り付けるだけで、エンジン機器内の特に排気流の革命を起こし、結果として、トルクアップ、燃費向上、排気ガス中ＮＯ値の低減をもたらすとの事でしたので、納車６ヶ月の段階で取り付けてみました。　そのまま取り付けると、リアスカート部から１５０ｍｍほど飛び出すので、マフラーを１５０ｍｍカットしました。　実感としては、まず排気ガスがほぼ無臭に近い状況となりました。 湿った熱いガスが小刻みに排出されている感じです。 街中での、特に日常的回転域でのアクセルの踏み込みが減ったような感じ。後日、吸気側にPASSフィルターも装着したところ、更に実感が出た様に感じています。
	右外部収納庫WARNING！ステッカーです。 arugo弟さんのお兄さん(arugo兄)が、わざわざ作ってくださいました。 何か米軍のジェット機みたいでしょう？　 Ｔ型キャンパーは、全て軽油だと思っているＧＳの店員さんが多いですから、くれぐれも注意が必要です。 承知の通り、収納庫の３つの鍵を開けるのにも、コツがいりますよね？ チャッチイ鍵にも問題が有りますが、以前鍵を力任せに曲げられてしまった事があります。 それ以来、面倒でも自分で外扉は開けるようにするか、セルフスタンドで給油する様にしています。　　 給油ついでに、タイヤの空気圧もチェックしましょう。
	CAVALIER JIVES HERE、DOG in YARDのスチール製のパネルです。 ステッカーでは有りません。　　 夫々、左右のリアウインドウの下に、思い切ってビス留めして取り付けてあります。 ウチのモモ太郎の為に、お友達の「ジャックパパさん」が、わざわざ「掘り出し物」を探してくださり、プレゼントして頂いたものです。 恐らく、日本のキャンピングカーで、キャバリアキングチャールズスパニエルの、金属パネルを張っているのは、ウチだけだと思いますので、どこかでお会いしたら、是非宜しくです。 ロールオーバー効果
	ブルーのシールは、のんちさんに作っていただいた、リアエントランスドア部の表札です。 その右のV-ml insiteは、arugo兄さんにいただいたものです。
	ＶＭＬの公式オーニング用のステッカーと日本地図　のブルー版です。 　 いずれも、北海道メンバーさんの「のんちさん」にお造り頂いたものです。 結構大判なので、貼るのにちょっとコツが要りますが、何とか上手く出来ました。
	二十数年前、フランスのシャモニー側からモンブラン登頂（もちろん、観光にちょっと毛の生えたレベルですよ）の際に、記念に購入したステッカーです。 もしも、いつしかキャンピングカーオーナーに成ったらエントランス近くに貼ろうと思って、大事に取っておいたものです。 フランスとスイスとイタリアの３国の国境が、互いに友好で交わっている様子を表しています。 ヨーロッパの国境線には、この様に、数多くの色々な　キャンピングカーが優雅に走ったり停泊したりしていますよ〜。
	Net Camperの1,000,000アクセス記念の公式ステッカーです。こちらのサイトは、大型キャンパーの方の参加が多いですが、特に技術ページは、とても参考になります。
	日本ＲＶ協会：JRVA(Japan Rerational Vehicle Association)と　「くるま旅Club」のメンバーステッカーです。　 「湯ＹＯＵパーク」という運動を推進している団体です。提携の旅館やホテルの駐車場に「Ｐ泊（Parking泊）」　出来（有料）、ホテルの施設を有料（温泉やレストラン）で使用することが出来るシステムです。 ただし、駐車場に空きがあることと、事前予約が必要です。
	アトウッドボイラーの外壁を開けたところです。少し見ずらいですが、左側のオレンジ色のコックが「水抜き用コック」です。 当初は、白い樹脂製ボルトが止まっていますが、何度か開閉していると、必ずネジヤマがバカに成ってしまう恐れがあります。 簡単な定番アイテムですが、冬季のゲレンデや雪山では、外気温は必ず零下以下になりますから、ボイラー内が満水時は凍結で容積が膨張し最悪ボイラー釜が割れたりします。 冬の温水ほど有り難い物は無いので、便利さを享受するためには、就寝前等のチェックや水廻りの仕組みを知った運用が大切です。
	WINEGARD社製 「ROADSTAR RV TV アンテナ」　model RS2000 です。　お仲間のPartyさんに、代理輸入して頂きました。　　 取り付け自体はルーフに穴あけ、充分なコーキングにステンレスボルトでしっかり固定という定番止めで簡単なのですが、取り付け位置は、色々なユニット類から８インチ以上高くとか、ルーフエッジから２４インチ以内に設置とか結構シビアです。 車内レシーバーコンセントをＴＶ裏のボードに綺麗に収納セットさせたので、 ＶＭＬの涼＆紘さんの茨城の自宅まで押し掛けポイントを教えて頂きました。流石、ＲＶ用のアンテナですので、ダイバーシティーよりもかなり感度は良好です。 ロールオーバー効果
	Electrolux社（Duo Therm by Dometic）のＲＶ用ルーフエアコン、Penguin11000です。室外部分は735*1016*241、室内部は505*560*62です。総重量は45ｋｇ、稼動電力は115V60Hz、冷房時電流は13.8Ａ、能力は3.2Ｋｗとかなり電力を要しますが、車内の隅々まで、即効でガンガン冷えます。　普段は、発電機で充分稼動します。ＡＣ系の供給出来るキャンプ場では、外部ＡＣで駆動させます。最初のうちは、キャンプ場のブレーカーダウンを気にしていましたが、今まで一度も発生したことはありません。 昇降圧トランスでの115Ｖ系への対応等々はこちらを。
	先にご案内したバイクキャリアに取り付け、後続車の　「追突防止を喚起する」ために作りました。 450ｍｍ*300ｍｍの薄い合板に、ホワイトフィルムを貼り、斜めに赤の反射テープを貼り、最後にリフレクター（赤丸型）を２個取り付けてあります。 写真は、キャリア未使用時の状態ですが、キャリア　使用時も使えるように、左右に金具を２箇所ビス止めし、そこにフックつきの強力ゴムロープを通して固定し、簡単に脱着可能にしてあります。 特に、キャリアを使用している場合、後続車はなぜか我々のこの「オーバーハング（出っ張り）」の状況をつかみ辛いケースが有るようです。
	グレータンク排水用の「セワホース」です。 本当はもっと長い方が良いのでしょうが、携行性を考え、丁度１ｍにしてあります。ホームセンターに、純正の蓋を持っていって金具をあわせて購入しました。　　ホースは切売りで売っている芯入りの結構しっかりしたものなので、真冬でも問題有ません。以前は、結構勢い良く排水され、廻りに飛びちっていましたが、思ったところに静かに排水されるので、マナーの面でもいいと思います。普段は、ゴミ箱の中に収納しています。 ロールオーバー効果
	通称「ゴミトン」という名のリアラダーにワンタッチで取り付け可能な「45Ｌのゴミ箱」です。 移動しながら停泊しますが、出るゴミを狭い車内にそのままおいて置くのは、匂いの問題や衛生上好ましくありません。特に一番気を付けなければ成らないのはゴミの持ち帰りの問題です。 「来た時よりも綺麗に！」はキャンパーの常識ですが、なかなかこの辺のマナーを遵守されない方が、以外に居られる事は同じキャンパーとして大変嘆かわしい事です。 何の変哲も無いゴミ箱に、ご覧の金具を逆向きに取り付けると、丁度ラダーにピッタリとハングオン出来ます。 最後に、念のためゴムベルトで固定すれば完了です。 ロールオーバー効果
	フロントバンク部に取り付けた、LED８灯式アンバー色のマーカーランプです。　本当は、リア部にもつけようと思いましたが、作業内容自体は単純なのですが、狭い所に配線を這わせるかなりキツイ作業なので、リアはまだ付けていません。　　バンク部外側に穴開け、ＬＥＤ本体を上手く取り付けた後、バンク内側の隅に沿わせるように配線し、一旦運転席から外部に引き出します。後は、車幅灯と連動させる様に、コーナーランプから12Ｖの＋と−にギボシで分岐配線すれば完了です。　風雨がもろに当たる箇所なので、コーキングを上手くやらないといけません。　　　ロールオーバー効果
	レインドロップという、いわゆるキャンピングカー用の「雨トイ」です。紫外線劣化防止処理済みのゴム製で柔軟に変形させ取り付けることが出来ます。　　　　　　右側には３mもの、左側は７５Cmを装着しました。　　キャンピングカーは白く大きなボディーなので、ちょっと放っておくと、結構水垢が目立ってきます。頻繁に掃除すれば良いのでしょうが、3mのルーフに上って屋根を綺麗にしてから全体をやると成ると、結構ハードな肉体労働です。このレインドロップを付けてからは、俗に言う「バーコード」がだいぶ減ったように感じます。 慣れかも知れませんが、ルーフさえ綺麗にすれば、廻りは結構綺麗なままのようです。　 ロールオーバー効果
	家の２階から撮ったルーフ全景です。 結構足の踏み場が無くなって来ました。（笑） 今度は、自動追尾式の「ＢＳアンテナ」を取り付ける　予定でいます。
	ＺｉＬはとても出荷台数が多く、限られたスペースを有効に生かした、かなりこなれたキャンピングカーです。特に車内の機器はコンパクトに纏められ、収納は多くは無いですが必要充分な配慮がされています。唯一外部収納庫の容量は「え？コレだけ？」っていう感じでした。　　実際、白ガスの２バーナーと５Ｌのガス容器、その他ちょっとしか入りませんでした。しかも平気で雨漏りがしました。大事なものは収納不可です。そこで、ＶＭＬで同じＺｉＬにお乗りの「iＺｉＬさん」にお願いして、可能な限り収納庫を拡大してもらいました。結果として、ご覧のように、沢山のキャンプ器材が全て収納可能になりました。しかも、雨漏りはゼロ。感謝感謝です。　 ロールオーバー効果
	コレは何でしょうか？ランチボックス？金魚ばち？　　　 実は、モモ太郎用の「ウンチ入れ」です。 ペット連れのキャンパーの方は多いのですが、こういう類はあまりお見かけしません。 都度トイレに捨てれば良いのでしょうが、結構捨てられない、捨ててはいけない場所って意外に多いのです。momomamaの強い要請で作りました。 要領は先の「ゴミトン」同様、全て１００均で揃います。キャラバンから帰宅後、カセットトイレの処理と一緒に私の担当区で綺麗にしています。 要は、マナーの意識だと思います。
	ＺｉＬのベース車両はCamroad（Camping Road Abirity）というトヨタ車ですが、純正のクラクションは、およそ　クラクションと呼べる類のモノではありませんでした。バイクや軽の商用車の方が、「相手に注意を促したり、喚起させたり」という、基本機能は高いと思います。　 そこで、２０００円前後でミツバ製の「アルファフォン」が売っていたので購入し取り付けました。 ラッパの部分を下に向ける必要があるので、小さいＬ字のアングルを　２個と、取付け用のボルト、配線分起用のギボシ端子オスメス４組と、２線のハーネスが５０〜６０Cm有れば簡単に取り付け出来ます。 bibibi・・・から、PhaPhaPha〜n！・・らしくなりました。

ノーマルタイア（195-70-15）と、アルミホイール（ブリジストン製CV９２８）です。 スタッドレスタイヤ購入の際に、鉄ホイールと交換しました。　　　　ついでに、窒素ガスをスペアー＋ノーマルを含む９本に注入してもらいました。(２年窒素会員費を無料)　　購入した、ブリジストン「タイヤ館」はこちらです。　 自動的に会員になり、他にローテーション、パンク修理、ホイールバランス調整等が　使用している間、無料となります。 長い目で見るとお得かなぁ？

内装部